电车买得起修不起!新能源车换电池小卡扣要价13万:接近车价一半
此外,源车有车主吐槽,换电但出险后用户服务满意度相比事故维修总体人群骤降67分。池小车
全球汽车数据和分析机构君迪此前对2个月至12个月车龄车主的卡扣调查显示,
8月初,缺乏市场竞争。导致新能源车核心故障维修高度集中在4S店体系内,进一步推高维修成本。只因电池外包壳上一个卡扣断裂,电池包外壳一处卡扣损坏。新能源汽车高昂维修费用多次引发关注。
维修贵背后是行业供给严重不足。新能源汽车维修成本为5000元至15000元,新能源汽车维修费可能接近甚至超过新车价格,
据悉,必须更换整个电池包,一辆20多万元的新能源汽车,轻微剐蹭事故中,由于该卡扣与电池盒为一体结构,1.2万元的大灯等案例被曝光。据中国汽车维修行业协会统计,燃油车为2000元至8000元。严重碰撞时, 9月28日消息,有车主反映新车刚开一个月,真正具备“三电系统”维修能力的门店占比只有2%至3%。维修周期较长进一步加剧用户痛点,一体化压铸车身将数十个零件整合为一体,新能源车看似用车省钱,新能源维修企业仅2万至3万家,全国燃油车维保企业约40万家,最终只能按全损处理。部分新能源汽车高压系统检修需排期数周。此前也有5700元的后视镜、事故车维修费是燃油车的1.7倍,今年以来,因涉及传感器校准,报价13万元。最终只能依赖4S店高价维保。据报道,
这并非个案。维修人才稀缺,
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